Drenovac, Dragana M. - Prvi autor
Popovic, Jovan B. - Mentor
Vidovic, Milorad B. - Thessis Adv. Member/Član komisije
Gvozdenovic, Nebojsa - Thessis Adv. Member/Član komisije

Monografska publ./Monography

Serbian/Srpski

[D. M. Drenovac]

2020

Beograd

V, 106 str. : graf. prikazi, tabele ; 30 cm + 1 elektronski opticki disk (CD-ROM)

Na spor. nasl. str.: Resource scheduling in traffic and transportation by using metaheuristic algorithms : doctoral dissertation. - Biografija: str. [107-108]. - Umnozeno za odbranu. - Univerzitet u Beogradu, Saobracajni
fakultet, odbranjeno 30.09.2020. - Bibliografija: str. 88-97. - Rezime ; Abstract.

Raspoređivanje resursa je proces odlučivanja kojim se ograničeni resursi optimalno dodeljuju skupu aktivnosti ili zadataka tokom datog vremenskog perioda. Te odluke uglavnom se donose na operativnom nivou.

Problem raspoređivanja resursa je opšti i sveprisutan, a posebno važnu ulogu ima u transportnim i logističkim procesima, odnosno u svim lancima snabdevanja, pa tako i onima koji se odnose na snabdevanje proizvodima čiji kvalitet vremenom opada. Ovu osobinu poseduje veliki broj poljoprivrednih proizvoda, kao na primer voće, povrće i meso, pri čemu čekanja i kašnjenja u procesu transporta dovode do opadanja kvaliteta takve robe, što umanjuje prihod i utiče na smanjenje kvaliteta usluge. Iz tog razloga predmet ovog istraživanja je optimalno raspoređivanje transportnih srestava na zadatke dopreme proizvoda čiji kvalitet opada u vremenu, sa ciljem da se gubici u kvalitetu proizvoda minimiziraju, uz istovremenu minimizaciju potrebnih resursa koji to obezbeđuju. Respektujući stohastičku prirodu procesa snabdevanja, koja se odnosi kako na trajanje aktivnosti u lancu snabdevanja, tako i na smanjenje kvaliteta proizvoda, raspoređivanje vozila posmatrano je kao stohastički i dinamički problem za čije rešavanje je predložen hibridni optimizacioni i simulacioni pristup. Pored pokušaja da se predloženim pristupom odgovori na dinamičku i stohastičku prirodu procesa u lancima snabdevanja proizvodima čiji kvalitet vremenom opada, kao još jedan aspekt problema, modelirana je i potreba uvažavanja principa pravičnosti i ravnopravnosti učesnika u lancu snabdevanja sa jedne i principa balansiranog korišćenja resursa transportnog sistema sa druge strane.

U cilju prikaza rezultata istraživanja, u radu su predstavljeni razvijeni predloženi optimizacioni i simulacioni modeli, kao i heuristički pristupi bazirani na simuliranom kaljenju i metodi promenljivih okolina. Efikasnost i praktična primenljivost predloženih modela pokazana je na skupu test primera različitih dimenzija.