Belosevic, Ivan V. - Prvi autor
Ivic, Milos S. - Mentor
Markovic, Aleksandar - Thessis Adv. Member/Član komisije
Markovic, Milan Z. - Thessis Adv. Member/Član komisije

Monografska publ./Monography

Serbian/Srpski

[I. V. Belosevic]

2014

Beograd

XII, 158 listova : graf. prikazi, tabele ; 30 cm + CD-ROM

Na vrhu nasl. str.: Univerzitet u Beogradu, Saobracajni fakultet. - Na spor. nasl. str.: Optimization of sorting sidings for simultaneous formation of multigroup trains in marshalling yards. - Biografija autora: list 158. - Umnozeno za odbranu. - Univerzitet u Beogradu, Saobracajni fakultet, odbranjeno 29.12.2014. - Bibliografija: listovi 127-132. - Sazetak ; Abstract.

Predmet istraživanja u ovoj disertaciji je dimenzionisanje potrebnih kolosečnih kapaciteta za simultano formiranje višegrupnih vozova primenom matematičkih i računarskih modela. U okviru disertacije dat je sistematski pregled do sada naučno formulisanih ili u praksi primenjenih metoda formiranja višegrupnih vozova. Detaljno su analizirane teorijske postavke ovih metoda, tehnološki procesi i efekti njihove primene. Ova analiza omogućila je formulisanje tehničkih i tehnoloških uslova kao osnove za postavku matematičkih modela. Kako formiranje višegrupnih vozova obuhvata problem sortiranja kola za koji je dokazano da pripada klasi NP teških problema u okviru disertacije razvijeni su i računarski modeli sa heurističkim algoritmima za njihovo rešavanje.

Cilj predložene disertacije jeste definisanje opsega celishodne primene uzastopnih i simultanih metoda formiranja višegrupnih vozova na nivou generalizovanih problema. U okviru istraživanja adekvatne primene simultanih metoda sadržan je i primarni cilj disertacije, a to je formulisanje matematičkih modela simultanog formiranja višegrupnih vozova zasnovanih na realnim uslovima kako eksploatacije tako i uslova projektovanja. Takođe, formulisani matematički modeli omogućavaju istraživanje uticaja stvarnih tokova kola u procesu formiranja na kreiranje rešenja. Predmet istraživanja primarno je usmeren ka dimenzionisanju potrebnih kolosečnih kapaciteta, ali i podizanju kvaliteta rada u tehničkim teretnim stanicama. U tom smislu izvršena je razrada više modela u zavisnosti od vrste problema planiranja simultanog formiranja višegrupnih vozova. U disertaciji su razvijeni i verifikovani heuristički pristupi koji su primenljivi pri planiranju i saobraćajnom projektovanju kompleksnijih tehničkih teretnih stanica.