Stokic, Marko A. - Prvi autor
Dimitrijevic, Branka S. - Mentor
Momcilovic, Vladimir M. - Thessis Adv. Member/Član komisije
Vujanovic, Davor B. - Thessis Adv. Member/Član komisije
Nikolic, Milos Lj. - Thessis Adv. Member/Član komisije
Zivanovic, Predrag V. - Thessis Adv. Member/Član komisije
Blagojevic, Ivan A. - Thessis Adv. Member/Član komisije

Monografska publ./Monography

srpski/engleski

[M. A. Stokic]

2026

Beograd

X, 128 str. : ilustr. ; 30 cm

Na spor. nasl. str.: Modeling of the implementation and operation of electric buses in city conditions : doctoral dissertation. - Biografija: str. 124. - Umnozeno za odbranu. - Univerzitet u Beogradu, Saobracajni fakultet. - Bibliografija: str. 114-123. - Rezime ; Abstract.

Uzimajući u obzir rastuće ekološke i regulatorne zahteve, autobusi na električni pogon (e-autobusi) su prepoznati kao jedna od realnih alternativa za zamenu konvencionalnih autobusa opremljenih motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, uprkos smanjenju zagađenja životne sredine i nivoa buke koje e-autobusi nude, njihova implementacija u sistem javnog gradskog transporta putnika predstavlja kompleksan zadatak koji zahteva sveobuhvatno sagledavanje različitih uticajnih faktora. U tom smislu, u okviru doktorske disertacije je razmatran i rešavan problem modeliranja implementacije i eksploatacije e-autobusa u gradovima, na strateškom nivou. Sa aspekta implementacije, izvršena je optimizacija izbora kapaciteta sistema za skladištenje električne energije (baterija ili superkondenzator), kao i određivanje tipa, lokacija, broja i snaga punjača. Sa aspekta eksploatacije e-autobusa određivan je raspored punjenja, zasnovan na simulaciji rada e-autobusa na posmatranim linijama i kojom se određuje potrošnja električne energije u datim uslovima rada, opterećenja i okruženja, uvažavajući degradaciju sistema za skladištenje električne energije. Elektrifikacija sistema javnog gradskog transporta putnika se usklađuje sa postojećim i planiranim redom vožnje, sa ciljem minimizacije ukupnih troškova implementacije i eksploatacije e-autobusa. U tu svrhu, u ovoj doktorskoj disertaciji razvijena su dva modela za planiranje elektrifikacije mreže linija uvođenjem e-autobusa sa litijum ferofosfatnim baterijama, odnosno superkondenzatorima. U okviru prvog modela razmatrana je koncepcija punjenja baterija preko sporih punjača tokom noći u autobazi i efekat degradacije baterije. U fokusu drugog modela je oportunističko punjenje superkondenzatora putem brzih punjača na terminusima i stajalištima za svaki poluobrt u toku dana. Oba modela su testirana na četiri autobuske linije u Beogradu kako bi se analizirali troškovi razmatranih koncepcija implementacije i eksploatacije e-autobusa.