Ivanovic, Zeljko V. - Prvi autor
Vidovic, Milorad B. - Mentor
Zecevic, Slobodan M. - Thessis Adv. Member/Član komisije
Stojanovic, Djurdjica - Thessis Adv. Member/Član komisije

Monografska publ./Monography

Serbian/Srpski

[Z. V. Ivanovic]

2015

Beograd

XIV, 213 listova : graf. prikazi, tabele ; 30 cm

Na vrhu nasl. str.: Univerzitet u Beogradu, Saobracajni fakultet. - Na spor. nasl. str.: Model of logistics of tourist area. - Biografija: list [218]. - Umnozeno za odbranu. - Univerzitet u Beogradu, Saobracajni fakultet, odbranjeno 29.12.2015. - Bibliografija: listovi 168-183. - Rezime ; Abstract.

Predmet istraživanja u okviru ove doktorske disertacije jeste model logistike primorskih turističkih područja, koja predstavljaju poseban i jedinstven turistički prostor sa većim brojem gradova i više manjih turističkih mjesta. Karakteristika ovih područja, jeste da su ona u svom razvoju dominantno inkorporirala istorijisku komponentu, sa svim karakteristikama u pogledu: (i) bliske povezanosti sa vodnom površinom, (ii) zbijenih gradskih jezgara sa koncentracijom generatora logističkih aktivnosti u okviru istih, (iii) uskih jednosmernih ulica sa otežanom realizacijom teretnog transporta, (iv) zagušenja na prilaznim putevima u određenim vremenskim intervalima, (v) dominantne zastupljenosti drumskog vida saobraćaja u dopremi robe, (vi) želje da se nađe adekvatan model snabdijevanja gradskog jezgra i turističkih naselja, a da to ne naruši kvalitet turističke ponude i ambijenta.

Istraživanje relacije: geografski prostor → profil logistike → klasterizacija (zoning) → mrežna struktura logističkih centara → lokacijsko-alokacijski problem → optimizacija procesa snabdijevanja predstavlja osnovu modeliranja u disertaciji. Shodno tome, razvijen je novi originalni integrisani model logistike turističkog regiona - MoLoTuRe, za koga je primjenom kombinatorne optimizacije definisana optimizaciona procedura Dynamic multiechelon, multiitem locating problem with heterogenous fleet – DYMEMULP. Model predstavlja multidimenzionalni konceptualni model razvoja turističkog regiona u cilju postizanja većih ekonomskih, prostornih, tehničko – tehnoloških i ekoloških efekata. Isti povezuje sistemsku, transportnu, organizacionu i informaticku koncepciju. Kod razvoja modela imao se u vidu zadatak koji isti treba da ostvari, a to je, optimalno i savremeno povezivanje više funkcija: tranzit, skladištenje i snabdijevanje regiona, u jedan funkcionalni model, koji treba da inkorporira strategije i koncepcije logistike (JIT, outsourcing, 3PL, 4PL,...). Osnovna karakteristika ovakvog modela logistike jeste, primjena logističkih principa u povezivanju privrednih, tranzitnih i snabdevačkih funkcija turističkih regiona i orijentacija na očuvanje životne sredine, na reduciranje teretnog transporta, na preraspodjelu robnog transporta između drumskog i vodnog vida transporta i stvaranje sistema koji će integrisati, koordinisati i kontrolisati robne tokove i sisteme, u cilju razvoja više sfere usluge turističkih područja.

U uslovima prisutne ekspanzije logističkih aktivnosti u turističkim područjima, i sve većeg prostornog ograničenja u okviru istog, kreiranje kooperativnog modela distribucije predstavlja jedno od mogućih održivih rešenja. U težnji da se eliminiše sve što je nepotrebno u procesu realizacije logističkih tokova, nametnula se ideja unapređenja postojećih distributivnih sistemskih rešenja, kako bi krajnji rezultat bio razvoj win - win situacija svih učesnika u logističkom lancu.

Nova distributivna rešenja zasnovana na kooperaciji drumskog i vodnog sistema transporta, mogu uticati na stvaranje niza pozitivnih efekata: (i) smanjenje ukupnih troškova logistike turističkih subjekata, (ii) povećanje fleksibilnosti, pouzdanosti i kvaliteta u snabdijevanju objekata, (iii) smanjenje zagušenosti saobraćaja, (iv) smanjenje ekološkog zagađenja, (v) kreiranje više sfere turističke usluge, (vi) povećanje stepena bezbjednosti, itd.