Jovanovic, Milan M. - Prvi autor
BABIC, Obrad J. - Mentor
Tosic, Vojin S. - Thessis Adv. Member/Član komisije
Netjasov, Fedja T. - Thessis Adv. Member/Član komisije

Monografska publ./Monography

Serbian/Srpski

[M. M. Jovanovic]

2012

Beograd

IV,142 lista : ilustr. ; 30 cm

Umnozeno za odbranu. - Univerzitet u Beogradu, Saobracajni fakultet . - Bibliografija: listovi 111-114. - Rezime ; Abstract.
- - Model procene radnog opterecenja kontrolora letenja [Elektronski izvor] : magistarski rad. - 1 elektronski opticki disk (CD-ROM) ; 12 cm

U ovom radu, predmet istraživanja je uticaj varijabilnosti vazdušnog saobraćaja na rad kontrolora letenja. U radu je posebno proučavana zavisnost opterećenja kontrolora letenja (izražena vremenom koje je utrošeno na obavljanje kontrolorskih aktivnosti u toku jednog sata) od kompleksnosti i karakteristika saobraćajnog toka. Za potrebe istraživanja ove zavisnosti razvijen je model koji na osnovu osobina dolazećeg saobraćaja omogućava proračun vrednosti radnog opterećenja kontrolora letenja. Predloženim modelom obuhvaćene su sve vrste aktivnosti koje obavlja kontrolor letenja, a predstavljene su preko četiri grupe zadataka (primopredaja službe, transfer aviona, planiranje i rešavanje konfliktnih situacija). Za prve tri grupe zadataka definisane su funkcionalne veze izmedju pojedinih karakteristika saobraćaja i dužine vremena angažovanja kontrolora letenja na njihovoj opsluzi, dok je kod četvrte grupe zadataka za odredjivanje ove veze razvijen simulacioni model tako da su rezultati simulacionih eksperimenata iskorišćeni kao ulazni parametri za predloženi model. Izlazni rezultati predloženog modela prikazani su u obliku raspodele verovatnoća radnog opterećenja kontrolora letenja. Dobijene raspodele verovatnoća su pokazale da je opterećenje kontrolora letenja veoma zavisno od karakteristika (kompleksnosti) saobraćaja u vazdušnom prostoru sektora, što se moglo i očekivati. Na osnovu unapred zadatih kritičnih vrednosti opterećenja kontrolora letenja, odredjen je i kapacitet sektora za dati uzorak saobraćajnog toka. Sprovedena je i analiza osetljivosti radnog opterećenja kontrolora letenja na promene kako intenziteta saobraćaja tako i na promene karakteristika sektora. Primena predloženog modela ilustrovana je na primeru sektora iz nadležnosti Oblasne kontrole letenja Beograd sa stvarnim podacima o realizovanom saobraćaju. Praktična primena predloženog modela ogleda se u mogućnosti kvantifikacije vrednosti opterećenja kontrolora letenja od strane dispečera u procesu odlučivanja o sektorskoj konfiguraciji vazdušnog prostora kojom će se opslužiti očekivani saobraćaj. Na kraju rada su dati zaključci i ukazano je na pravce daljih istraživanja.