Bojkovic, Natasa Z. - Prvi autor
Bozic, Vladan - Drugi autori
Bojovic, Nebojsa J. - Drugi autori
Pejcic-Tarle, Snezana A. - Mentor

656

Monografska publ./Monography

Serbian/Srpski

[N. Bojkovic]

2010

Beograd

VII, 195 listova : graf. prikazi, tabele ; 30 cm

Umnozeno za odbranu. - Univerzitet u Beogradu, Saobracajni fakultet, odbranjeno 09.11.2010. - Bibliografija: listovi 182-195. - Rezime ; Summary.
- - Model upravljanja saobracajnom politikom u funkciji odrzivog razvoja i evropskih integracija [Elektronski izvor]. - 1 elektronski opticki disk (CD-ROM) ; 12 cm

U globalnoj strategiji odrzivog razvoja, transport kao aktivnost sa kompleksnim interakcijama sa okruzenjem, postaje pitanje od narastajuceg znacaja. Prakticna formulacija koncepta koji se razvija u saobracaju pod uticajem odrzivog razvoja jeste "odrziva mobilnost". Realizacija koncepta odrzive mobilnosti ne temelji se na zadovoljavanju potraznje niti na restrikciji transportnih aktivnosti vec na njihovom kontrolisanju i ciljnom kanalisanju. To podrazumeva sveobuhvatno razmatranje direktnih i posrednih uticaja transporta na okruzenje kao i definisanje postupaka i procedura njihove evaluacije.

Istrazivanje i ocena funkcionisanja transportnih sistema u odnosu na ciljeve i principe odrzivosti je temelj za upravljanje transportnom politikom na razlicitim nivoima odlucivanja. Polazeci od strateskog oredeljenja EU za definisanje, standardizaciju i formalizaciju postupaka evaluacije odrzivosti transporta, u fokusu ove disertacije su analiticki modeli za integrisanje visedimenzionalnih uslova koncepta odrzivosti. Predlozena su dva modela evaluacije, zasnovana na indikatorima odrzivog transporta. Kreiranje skupa indikatora, njihov izbor i hijerarhija prioriteta, uslovljeni su metodoloskim razgranicenjem: sagledavanje transporta kao samostalnog generatora uticaja ili kao jednog od uticajnih sektora.

Oba pristupa primenjena su za istrazivanje i analizu transportnih sistema zemalja Centralne i Istocne Evrope. Osnovni motiv za ovo opredeljenje je sto se u mnogim evropskim studijama koje se bave uporednim analizama transportnih sistema, ove zemlje tretiraju kao jedinstven region, iako su neosporne njihove medjusobne razlike u pogledu ekonomske razvijenosti, istorijskog nasledja, geografske pozicije i sl. Pored standardne, AHP metode visekriterijumske analize, predlozen je i nekompenzativni "outranking" pristup - ELECTRE, ciji su potencijali u evaluaciji odrzivosti mnogo manje istrazeni. U cilju boljeg usaglasavanja, za potrebe evaluacije transportnih sistema, predlozena je adaptacija metode ELECTRE kojom se ukida relacija nerazlicitosti i smanjuje subjektivnost donosioca odluke. Ucinak transportnih sistema ocenjen je u odnosu na tekuce pokazatelje kao i prema trendovima promena.

Drugi aktuelni pravac operacionalizacije koncepta odrzivog transporta koji je razmatran u ovoj disertaciji, je definisanje, ocena i izbor strategija odrzive mobilnosti. U domenu opredeljenja za instrumente transportne politike, evropske kompetencije su ogranicene, pre svega zbog lokalnih specificnosti. Medjutim, veoma je znacajno sirenje znanja o raspolozivim, potencijalno efikasnim merama, kako bi se donosiocima odluke olaksao izbor optimalnih i najbolje prilagodjenih lokalnim uslovima. Od ne manjeg znacaja je i formalizacija procedura odlucivanja u cijem je sredistu postupak generisanja opcija. U disertaciji se najpre predlazu kriterijumi za izbor opcija a zatim se razvija model za generisanja opcija koji uzima u obzir medjusobnu zavisnost kriterijuma.