Stojiljkovic, Branimir B. - Prvi autor
Gvozdenovic, Slobodan M. - Drugi autori
Rasuo, Bosko - Drugi autori
Vasov, Ljubisa S. - Mentor

656.7

Monografska publ./Monography

Serbian/Srpski

[B. Stojiljkovic]

2010

Beograd

VIII, 118 listova : graf. prikazi ; 30 cm

Umnozeno za odbranu. - Univerzitet u Beogradu, Saobracajni fakultet. - Bibliografija: listovi 102-103. - Rezime ; Abstract: Analysis of the influence of aircraft fleet utilization dynamics on turbo-fan maintenance process and costs.
- - Analiza uticaja dinamike koriscenja flote vazduhoplova na proces i troskove odrzavanja turbo-fenskih motora [Elektronski izvor] / Branimir Stojiljkovic. - 1 elektronski opticki disk (CD-ROM) ; 12 cm

Dinamika koriscenja flote vazduhoplova, posmatrana preko realizovanog godisnjeg naleta, neposredno utice na intenzitet zahteva za odrzavanjem motora. Savremeni pristup odrzavanju turbo-fenskih motora ukljucuje pracenje i upravljanje stanjem motora, cime je omoguceno planiranje i upravljanje sprovodenjem radova na odrzavanju motora. Poboljsanim odrzavanjem vazduhoplovnih motora moguce je ostvariti ustede u ukupnoj potrosnji goriva, a time i u ukupnoj kolicini emitovanih stetnih materija, sto predstavlja glavni pravac razvoja vazdusnog saobracaja.

U uslovima konkurencije, mnogi operateri suoceni su sa pronalazenjem nacina za efikasnije iskoriscenje raspolozivih kapaciteta sopstvenog sistema odrzavanja i opstanak na trzistu odrzavanja motora vazduhoplova. Modeliranjem interakcije izmedu dinamike koriscenja vazduhoplovnih prevoznih sredstava i procesa odrzavanja motora vazduhoplova, stice se uvid u mogucnosti i ogranicenja raspolozivog sistema odrzavanja, koji usmerava dalje pravce i aktivnosti na pronalazenju nacina za ostvarivanjem neophodne konkurentnosti.

U skladu sa prethodnim konstatacijama, u ovom radu je izvrsena klasifikacija glavnih uzroka pogorsanja performansi gaso-turbinskih motora i opisan je kvalitativni i kvantitativni efekat pogorsanja stanja gaso-turbinskih motora na pogorsanje performansi i troskove eksploatacije motora i potrosnju goriva. Pored toga, sproveden je pregled raspolozivih metoda za dijagnostiku stanja baziranih na analizi pracenja performansi motora i izvrseno je njihovo poredenje prema brzinama proracuna i kompleksnosti dijagnostickog modela.

Dinamika koriscenja flote vazduhoplova utice na broj skidanja motora, sto moze dovesti do povecanog radnog opterecenja motorske radionice i rezultovati pojavom zastoja u procesu eksploatacije vazduhoplova. Povecani broj vazduhoplovnih motora na radionickom odrzavanju, uzimajuci u obzir raspolozivi broj rezervnih motora i intenzitet opsluge motorske radionice, moze imati znacajan uticaj na planiranu realizaciju casova leta flote vazduhoplova i generisati dodatne troskove eksploatacije vazduhoplovnih prevoznih sredstava. Dinamicku prirodu ovakvih odnosa unutar slozenog sistema odrzavanja motora vazduhoplova je moguce zabeleziti primenom metoda simulacije. Kao osnova za formiranje simulacionog modela iskoriscena je struktura motorske radionice JAT Tehnike, u okviru koje su analizirani resursi i aktivnosti koje se sprovode na odrzavanju motora CFM56-3.

Simulacioni model za razlicitu dinamiku eksploatacije vazduhoplova daje mogucnost uvida u obim i trajanje aktivnosti radionickog odrzavanja turbo-fenskih motora i iskoriscenje kapaciteta sistema odrzavanja i omogucava procenu direktnih troskova odrzavanja motora i kolicine emitovanih stetnih materija. Analizom izlaznih rezultata dobijenih sprovodenjem simulacionih eksperimenata otkrivena je priroda uticaja dinamike koriscenja flote na odvijanje procesa radionickog odrzavanja motora u zavisnosti od raspolozivog broja rezervnih motora i promene efikasnosti obavljanja radionickih radova. Na osnovu dobijenih rezultata izvrsena je procena direktnih operativnih troskova odrzavanja motora i ukupne kolicine emitovanih stetnih materija.