VORKAPIC, Matija - Prvi autor
Gabrijel, Zdravko - Drugi autori
Sami, Zoran - Drugi autori
Stanojevic, Dragoljub - Drugi autori
ZORIC, Dusan - Mentor

Monografska publ./Monography

Serbian/Srpski

[M. Vorkapic]

1993

Beograd

176 str. : graf. prikazi ; 30 cm

Istrazivanje na polju stvaranja efikasnog sistema odrzavanja vazduhoplova saobracajne kategorije postaje sve intenzivnije uvodjenjem u saobracaj aviona sirokog trupa.Razvoj vazduhoplovne industrije uslovio je i razvoj programa odrzavanja, tako da se danas srecu u primeni dve koncepcije programa odrzavanja; koncepcija "revizije" i koncepcija "odrzavanja usmerenog na zadatke". Izmedju ove dve koncepcije nalaze se programi koji se baziraju na primarnim procesima odrzavanja; "fiksno vreme", "prema stanju" i "pracenje stanja".Istrazivanja koja su izlozena u doktorskoj disertaciji, o mogucnosti stvaranja i razvoja unificiranog programa odrzavanja svih vazduhoplova u floti jedne kompanije, obuhvatila su dve oblasti; koncepcijsku i upravljacku.Prva oblast, koja obuhvata analizu razvoja koncepcije odrzavanja, razmatrana je kroz poglavlja 1. do 9.Istrazivacki doprinos stvaranju jedinstvenog programa odrzavanja, kao koncepcijskog resenja, dat je kroz uproscenje logickog dijagrama za analizu i razvoj zadataka odrzavanja sistema/pogonske grupe. Prikazani logicki dijagram, koji se bazira na kriterijumu efektivnosti, ima trajni karakter upravljanja zadacima odrzavanja unificiranog programa odrzavanja, za razliku od jednokratne primene MSG-3 logickog dijagrama.Druga oblast, koja se bavi istrazivanjem novih metoda za upravljanje, odnosno za optimizaciju intervala zadataka odrzavanja, razmatrana je u poglavljima 10. i 11.Osnovu tih istrazivanja cine modaliteti koji se uvode kod programa pracenja pouzdanosti, a koji cini osnovu za promenu intervala zadataka odrzavanja. Uvodjenjem alokacije pouzdanosti i stepena proporcije potvrdjenih otkaza po zadacima odrzavanja, do nivoa najnize posmatrane stavke sistema, doslo se do matematickog modela koji omogucava kvantitativnu promenu intervala zadataka odrzavanja.Rezultati prakticnih ispitivanja, poglavlje 11, o primeni matematickog modela, potvrdili su hipotezu o mogucnosti kvantitativnog nacina upravljanja kako intervalima zadataka odrzavanja, kod uniformisanog sistema, tako isto i intervalima pregleda aviona, kod klasicnih sistema odrzavanja.