BUNCIC, Steva D. - Prvi autor
VUKADINOVIC, Svetozar V. - Drugi autori
Putnik, Nikola D. - Drugi autori
RADOVANOVIC, Vojislav - Mentor

Monografska publ./Monography

Serbian/Srpski

[S. Buncic]

1992

Beograd

148, [25] listova : graf. prikazi, tabele ; 30 cm

Umnozeno za odbranu. - Univerzitet u Beogradu, Saobracajni fakultet, odbranjeno 24.06.1992. - Bibliografija: listovi 142-148. - Apstrakt ;
Abstract: Defining of methodology of managing the technical operation resources in the transportation company under the automatic data processing conditions.

Savremeni sistemi za automatsku obradu podataka omogucavaju znatno brze prikupljanje i obradu podataka cime su zadovoljene osnovne predpostavke uvodjenja savremenih poslovnih informacionih sistema (PIS) u upravljanju autotransportnim preduzecima. Promene u funkciji cilja koje su posledica promena uticaja okruzenja neophodno je korigovati odredjenim upravljackim akcijama. Da bi se ovo postiglo neophodno je obezbediti upravljanje procesima, resursima i organizacijom. Cilj ovog rada je da u sklopu celokupne aktivnosti definisanja sistema ATP, a u delu koji se odnosi na upravljanje resursima sistema, definise metodologiju kvantifikacije i upravljanja resursa podsistema Tehnicke eksploatacije vozila.U okviru rada analizirano je postojece stanje vezano za efektivnost rada autotransportnih preduzeca kako u nas tako i u SAD i istaknuti su problemi u podsistemu tehnicke eksploatacije.Definisana je osnovna funkcija cilja ovog sistema kao "obavljanje transportnog rada uz obezbedjenje maksimalnog profita". Pored ovoga definisana je i struktura sistema ATP. Sistem ATP podeljen je na dva osnovna podsistema i to podsisteme proizvodne i tehnicke eksploatacije.Definisani su resursi podsistema tehnicke eksploatacije, posebno istaknute i analizirane rezerve trosenja u spregovima transportnih vozila u voznom parku i parametri kvaliteta efikasnosti instalisanih resursa pogona gde su uvedeni koeficijent iskoriscenja instalisanih resursa i cena realizovanog radnog casa.Definisan je proces donosenja upravljackih odluka kroz nivoe odlucivanja i postupak donosenja odluke. Posebno su istaknuti spremnost i raspolozivost voznog parka kao i specificni troskovi obezbedjenja raspolozivosti. Izvrsena je dekompozicija motornog vozila na podsisteme, agregate, sklopove, spregove i elemente i odredjene su potpune karakteristike slucajno promenljivih "vreme rada izmedju otkaza elementa" i "vreme rada izmedju otkaza vozila". Takodje su odredjene potpune karakteristike slucajno promenljivih "vreme obnavljanja elementa (sprega)" i "vreme obnavljanja vozila".U okviru upravljanja resursima podsistema TE data je metodologija upravljanja resursima. Razvijeni su novi modeli za operativno pracenje dnevnog koeficijenta spremnosti i dnevne raspolozivosti. Prezentirani su poznati modeli pracenja specificnih troskova raspolozivosti, odredjivanja strategija odrzavanja, optimalnih periodicnosti preventivnih zamena i opavdanosti vrsenja agregatne zamene. Na kraju je data metodologija upravljanja resursima podsistema TE koja podrazumeva fazu projektovanja i fazu funkcionisanja. Faza funkcionisanja podrazumeva upravljanje "on line" i upravljanje "off line". Definisani su relevantni parametri koje je neophodno pratiti, informaciona osnova koja je za to neophodna, matematicki modeli proracuna i uticaj promena na visi sistem.