Ivic, Milos S. - Prvi autor
Popovic, Jovan B. - Drugi autori
CICAK, Mirko J. - Drugi autori
CUKUROV, Milos J. - Drugi autori
Pavlicek, Dusan A. - Mentor

Monografska publ./Monography

Serbian/Srpski

[M. Ivic]

1992

Beograd

124 lista : graf. prikazi ; 30 cm

Umnozeno za odbranu. - Univerzitet u Beogradu, Saobracajni fakultet, odbranjeno 25.12.1992. - Bibliografija: listovi 118-124. - Apstrakt ;
Abstract: Optimization of introduction of connecting lines, structure and capacity of track groups in technical freight yards.

Planiranje i projektovanje optimalnog uvodjenja prikljucnih pruga, strukture i kapaciteta kolosecnih parkova tehnickih teretnih stanica na bazi novog sistemskog pristupa i nove metodologije predstavlja problem za resavanje.Danas ne postoje priznate metode za utvrdjivanje optimalnog uvodjenja prikljucnih pruga, strukture i kapaciteta kolosecnih parkova kompleksnog resenja tehnickih teretnih stanica, vec se to odredjuje individualnim sposobnostima projektanta ili grupe projektanata.Zato se u ovom radu predlaze novi sistemski pristup sa novom metodologijom koja ce omoguciti da se primenom teorije upravljanja i savremenih matematickih metoda u fazi planiranja dodje do optimalnog resenja uvodjenja prikljucnih pruga, strukture i kapaciteta kolosecnih parkova ovih stanica. Predlozeni sistemski pristup nalaze takav postupak u primeni pomenutih metoda da ce izlazni rezultati elektronske obrade podataka sluziti kao osnov za izbor optimalnog resenja na bazi vise kriterijuma: troskova investicija i eksploatacije, iskoriscenosti postrojenja, bezbednosti, preradne moci i koeficijenta visestruke prerade. Izborom optimalnog resenja uvodjenja prikljucnih pruga, strukture i kapaciteta kolosecnih parkova tehnickih teretnih stanica definisu se i smernice za njihovo projektovanje.Ovakvim sistemskim pristupom i metodologijom, u odnosu na dosadasnji nacin rada, obezbedjuje se egzaktnije iznalazenje najpovoljnijeg resenja u funkciji zadataka stanice, broja i opterecenja prikljucnih pruga, primenjene tehnologije i ogranizacije rada. Na taj nacin rezultati ovog rada predstavljaju univerzalni postupak za odredjivanje optimalnog uvodjenja prikljucnih pruga, strukture i kapaciteta kolosecnih parkova pri planiranju i projektovanju novih i rekonstrukciji postojecih tehnickih teretnih stanica sa gledista usvojenih kriterijuma.