Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/bibliotekanova/template/sf/index_template.inc.php:108) in /home/bibliotekanova/template/sf/index_template.inc.php on line 111
Razvoj i primena metode interaktivnog planiranja saobracaja i namene povrsina : doktorska disertacija
Detalji o zapisu Back

Razvoj i primena metode interaktivnog planiranja saobracaja i namene povrsina : doktorska disertacija



Vracarevic, Ratomir Lj. - Prvi autor
Bankovic, Radovan - Drugi autori
TOMIC, Milovan S. - Drugi autori
JOVANOVIC, Nenad - Mentor
Monografska publ./Monography
Serbian/Srpski
[R. Vracarevic]
1989
Beograd
193 listova : graf. prikazi, tabele ; 29 cm
Umnozeno za odbranu. - Univerzitet u Beogradu,Saobracajni fakultet, odbranjeno 20.09.1990. - Bibliografija: listovi [194-197]. - Izvod ;
Abstract: Development and application of transportation and land use interaction planning method.
Rad pripada oblasti planiranja saobracaja u gradovima. Uvodni delovi sadrze prikaz principa na kojima su zasnovani najcesce primenjivani postupci planiranja saobracaja u gradovima i pregled saobracajnih modela, uglavnom onih koji su nasli siru primenu u praksi. Posebno poglavlje posveceno je zakonitostima saobracaja u gradovima Jugoslavije, izvedenih na osnovu serije saobracajnih istrazivanja u skoro dve decenije dugom periodu (1972-1989.).Kljucni deo rada posvecen je originalnoj metodi interaktivnog planiranja saobracaja i namene povrsina (skraceno IPLUS). Metoda predstavlja skup medjusobno povezanih i uzajamno zavisnih modela koji omogucuju da se primenom odredjene procedure sagledaju efekti i posledice interaktivnog delovanja saobracaja i ostalih osnovnih gradskih podsistema, odnosno njihovih elemenata na prostorni razvoj gradskih naselja.IPLUS je razvijena na osnovu potvrdjene hipoteze da koriscenje zemljista (intenzitet sadrzaja) moze da se dovede u vezu sa intenzitetom prostorne interakcije koja je, prema osnovnom zakonu gravitacije, direktno proporcionalna "masi" sadrzaja, a obrnuto proporcionalna njihovom "rastojanju".Primena IPLUS modela na primeru Generalnog plana Beograda dala je pozitivne efekte u smislu racionalnijeg koriscenja prostora i znacajnih usteda u transportnim troskovima kod putovanja stan - posao, koja cine osnovu za definisanje transportnog sistema.U zakljucnom delu rada autor je izlozio misljenje o prednostima i nedostacima IPLUS-a, kao i mogucnosti za njegovu siru primenu u teoriji i praksi urbanistickog planiranja.
LOADING LIST...
LOADING LIST...