Markovic, Marko R. - Prvi autor
ADAMOVIC, Milan - Drugi autori
Bankovic, Radovan - Drugi autori
Cucuz, Nikola - Drugi autori
KUZOVIC, Ljubisa T. - Drugi autori
Topencarevic, Ljubomir N. - Mentor

Monografska publ./Monography

Serbian/Srpski

[M. Markovic]

1989

Beograd

VIII, 306 listova : graf. prikazi ; 29 cm

Umnozeno za odbranu. - Univerzitet u Beogradu, Saobracajni fakultet, odbranjeno 08.05.1990. - Bibliografija: listovi 305-306. - Apstrakt ;
Abstract.

U radu se kompleksno tretira problem optimizacije proizvodnosti teretnih automobila. Definisan je trofazni model ciji su elementi (faze) funkcionalna, tehnoloska i ekonomska optimizacija proizvodnosti.Funkcionalna optimizacija obuhvata statisticku analizu parametara transportnog procesa i odredjivanje zakona raspodele verovatnoca tih parametara, odnosno rezervi povecanja proizvodnosti vozila, zatim faktornu analizu eksploataciono-tehnickih parametara i modifikaciju postojece metode analize rada voznog parka. Teziste istrazivanja odnosi se na medjuzavisnost eksploataciono-tehnickih parametara transportnog procesa. Postojeca metoda analize proizvodnosti vozila i jedinicnih troskova transporta zasniva se na nezavisnoj izmeni parametara na intervalu njihove definisanosti, sto ne obezbedjuje uvek tacne rezultate pri proracunu ovih pokazatelja.Istrazivane su i analiticki definisane veze izmedju eksploataciono-tehnickih parametara u onim slucajevima gde takve veze, u realnim transportnim procesima, postoje. Za sve ispitivane slucajeve medjuzavisnost parametara transportnog procesa prikazana je odgovarajucim dijagramima.Na bazi utvrdjenih funkcionalnih veza izmedju eksploataciono-tehnickih parametara date su modifikovane-poboljsane formule za proizvodnost vozila i cenu kostanja jedinice transportnog rada.Tehnoloska optimizacija sadrzi analizu proizvodnosti teretnih automobila kao funkcije jedne ili vise promenljivih i modeliranje transportnog procesa u funkciji upravljanja eksploatacijom voznog parka. Prikazano je, analiticki i graficki, 7 tipskih modela dvoparametarske funkcije proizvodnosti. Odredjene su dvonivovske linije i granicne vrednosti tih funkcija.Definisano je vise modela optimizacije proizvodnosti, prema razlicitim kriterijumima optimizacije: minimumu jedinicnih troskova transporta, minimumu cene prevoza po autocasu rada vozila, maksimalnoj akumulaciji. Uveden je pojam transportnog polja. Za optimizaciju funkcija transportnog polja koriscena je metoda gradijenta.Dat je metodoloski nov pristup analizi cene kostanja jedinice transportnog rada. Stalni i promenljivi troskovi transporta posmatraju se ne kao konstante, vec kao promenljive u funkciji eksploataciono-tehnickih parametara. To je druga modifikacija formula za cenu kostanja jedinice transportnog rada. Date su modifikovane formule za cenu kostanja prevoza po tona-kilometru i toni prevezenog tereta. Razlika izmedju postojece i modifikovane (poboljsane) metode prikazana je analiticki i graficki.Dat je kompleksan, reverzibilni model optimizacije proizvodnosti teretnih automobila, posredstvom koga se moze najpotpunije realizovati funkcija upravljanja eksploatacijom voznog parka.