Vukadinovic, Katarina S. - Prvi autor
COLIC, Vladeta S. - Drugi autori
Turajlic, Srbijanka - Drugi autori
Teodrovic, Dusan B. - Mentor

Monografska publ./Monography

Serbian/Srpski

[K. S. Vukadinovic]

1997

Beograd

VII, 150 listova : graf. prikazi, tabele ; 30 cm

Umnozeno za odbranu. - Univerzitet u Beogradu, Saobracajni fakultet, odbranjeno 14.11.1997. - Bibliografija: listovi 141-150. - Rezime ; Summary: A neuro and fuzzy control of inland water transportation with application to other modes of transportation.

U upravljanju razlicitim saobracajnim sistemima srecemo se sa brojnim primerima kada saobracajni dispecer upravlja prevozom u posmatranom, odnosno "realnom" vremenu. Kroz razgovore sa dispecerima uocili smo da oni odluke uglavnom donose intuitivno, oslanjajuci se na licnu procenu situacije i svoje iskustvo i cesto ne mogu da opisu svoje rezonovanje, odnosno da obrazloze donete odluke. Upravljanje u realnom vremenu ogranicava vreme koje dispecer ima na raspolaganju do donosenja odluke i samim tim dovodi ga u veoma stresno stanje kako zbog slozenosti odluka koje mora da donese u kratkom roku, tako i zbog okruzenja koje se prema postojecim informacijama neprestano menja. Slozeni zahtevi koje u realnom vremenu saobracajni dispecer treba da ispuni, doveli su do razvoja sistema za podrsku njegovih odluka. Osnovni cilj teze je istrazivanje mogucnosti razvoja sistema za podrsku odlucivanju saobracajnim dispecerima koji bi smanjili opterecenje samih dispecera i poboljsali kvalitet odluka. U tezi je posmatran proces utovara, prevozenja i istovara sljunka recnom potiskivanom flotom. Kljucni operativni problem koji resava dispecer je dodeljivanje utovarenih potisnica potiskivacima. Pored toga, u tezi se razmatra organizacija saobracaja gradskih vozova u Beogradu, na pravcima prema Batajnici, Pancevu i Resniku. U slucaju otkaza na jednom voznom sredstvu, saobracajni dispecer u momentima otpremanja vozova iz cvorne stanice odlucuje koja ce dva pravca opsluziti po postojecem redu voznje, a koji ce pravac u tom intervalu ostati neopsluzen. Kako najcesce nije moguce potpuno eliminisati stetne posledice poremecaja koje trpe korisnici usluga, dispecer pokusava da ih ublazi. U oba razmatrana problema razvijeni su sistemi za podrsku odlucivanju dispeceru u obliku adaptivnih neuronskih mreza koje mogu da uce iz primera donetih odluka dispecera. Osnovni zakljucak istrazivanja je da obucena neuronska mreza moze da oponasa stvarnu dispecerovu strategiju odlucivanja. Pri rasporedjivanju vozila na transportne zadatke, dispeceri najcesce koriste svoja izgradjena fazi pravila da bi rasporedili odredjenu kolicinu tereta koja se salje na date udaljenosti razlicitim tipovima vozila. Fazi sistemi, koji poseduju sposobnost ucenja, mogu se obucavati da upravljaju slozenim procesima kao sto to cini dispecer, odnosno da oponasaju odlucivanje dispecera i pokazu nivo strucnosti uporediv sa nivoom strucnosti dispecera. Oni obicno pocinju od nekoliko grubih lingvistickih pravila dobijenih od dispecera ili mogu da otkriju ta pravila posmatrajuci ponasanje dispecera. U tezi je neuronska mreza iskoriscena da se usavrsi i prilagodi fazi sistem, da bi se postigle bolje performanse. Kao rezultat istrazivanja, pokazano je da predlozena adaptivna neuronska mreza moze da se iskoristi za poboljsanje pocetnog fazi sistema.