Andric, Velibor M. - Prvi autor
Netjasov, Fedja T. - Mentor
Mirkovic, Bojana D. - Thessis Adv. Member/Član komisije
Nikolic, Milos Lj. - Thessis Adv. Member/Član komisije
Novak, Doris - Thessis Adv. Member/Član komisije

Monografska publ./Monography

Serbian/Srpski

[V. M. Andric]

2025

Beograd

XIV, 190 str. : graf. prikazi, tabele ; 30 cm + 1 elektronski opticki disk (CD-ROM)

Na spor. nasl. str.: Instrument approach procedures optimization methodology : doctoral dissertation. - Biografija: str. 190. - Umnozeno za odbranu. - Univerzitet u Beogradu, Saobracajni fakultet, odbranjeno 30.09.2025. - Bibliografija: str. 157-166. - Rezime ; Abstract.

Poslednjih decenija, kontinuirano povećanje obima vazdušnog saobraćaja dovelo je do zasićenja raspoloživog vazdušnog prostora. Moderne LPV (localizer performance with vertical guidance) procedure za instrumentalno prilaženje i sletanje, zasnovane na poboljšanom satelitskom signalu, pružaju veći nivo bezbednosti i fleksibilnosti, potencijalno omogućavajući dodatni kapacitet na aerodromima i u vazdušnom prostoru. U cilju podrške njihovoj implementaciji, predložen je novi računarski model, fokusiran na poboljšani proces projektovanja procedura i optimizovano generisanje rešenja. Model obezbeđuje potpuno automatizovano pretraživanje prostora rešenja primenom metaheurističkog algoritma BCO (Bee Colony Optimization), dok je metrika procene kompleksnosti prilaznih procedura, razvijena po prvi put za potrebe ovog rada, iskorišćena u svrhu kvantifikacije kvaliteta proizvedenih rešenja. Rezultati modela predstavljeni su kao lista dopustivih rešenja, koja konvergiraju najboljem, u skladu sa vrednošću njihove funkcije cilja, koja je balansirana između dva glavna kriterijuma - kompleksnosti procedure i dobijene vrednosti operativnog minimuma, odnosno OCH (obstacle clearance height). Mogućnosti modela su potvrđene u uslovima izazovnog operativnog okruženja na primeru Aerodroma Podgorica. Tokom testiranja, uspešno je demonstrirana robusnost modela, koja se ogleda u mogućnosti efikasnog rada kako prilikom poboljšanja postojećih, tako i prilikom generisanja novih procedura, na lokacijama gde to ranije nije bio slučaj. Fleksibilnost i modularnost modela dopuštaju mogućnost daljeg prilagođavanja, čime se njegova primena može proširiti i izvan PBN (performance-based navigation) koncepta, uključujući i za potrebe helikopterskih operacija. Karakteristike modela čine ga pogodnim za nekoliko primena, uključujući sprovođenje studija izvodljivosti, projektovanje i planiranje aerodroma, kao i mogućnost upotrebe pri validaciji drugih alata ili kriterijuma. Da bi se osigurala buduća relevantnost modela, predviđen je dalji razvoj u domenu performansi i funkcionalnosti.